液化氣儲罐焊接技術
液化氣儲罐主體結構由封頭和筒體組成，整個制作過程中焊接工藝貫穿始終，焊接技術的好壞直接影響到產(chǎn)品的質量，程力專用汽車壓力容器車間制作的液化氣儲罐全部選用Q345R鋼板，它是屈服強度為265-345MPa級的壓力容器專用板，它具有良好的綜合力學性能和工藝性能。磷、硫含量略低于低合金高強度鋼板Q345(16Mn)鋼，除抗拉強度、延伸率要求比Q345(16Mn)鋼有所提高外，還要求保證沖擊韌性。它是目前我國用途最廣、用量最大的壓力容器專用鋼板。
壓力容器用碳鋼的焊接
碳鋼以鐵為基礎，以碳為合金元素，含量一般不超過1.0％。此外，含錳量不超過1.2％，含硅量不超過0.5％，Si、Mn皆不作為合金元素。而其他元素，如Ni、Cr、Cu等，控制在殘余量限度內，更不是合金元素。S、P、O、N等作為雜質元素，根據(jù)鋼材品種和等級，也都有嚴格限制。壓力容器主要受壓元件用碳鋼，主要限于低碳鋼。在《容規(guī)》中規(guī)定：“用于焊接結構壓力容器主要受壓元件的碳素鋼和低合金鋼，其含碳量不應大于 0.25％。在特殊條件下，如選用含碳量超過 0.25％的鋼材，應限定碳當量不大于 0.45％，由制造單位征得用戶同意，并經(jīng)制造單位壓力容器技術總負責人批準，并按相關規(guī)定辦理批準手續(xù)”。
（一）低碳鋼焊接特點
低碳鋼含碳量低，錳、硅含量少，在通常情況下不會因焊接而引起嚴重組織硬化或出現(xiàn)淬火組織。這種鋼的塑性和沖擊韌性優(yōu)良，其焊接接頭的塑性、韌性也極其良好。焊接時一般不需預熱和后熱，不需采取特殊的工藝措施，即可獲得質量滿意的焊接接頭，故低碳鋼鋼具有優(yōu)良的焊接性能，是所有鋼材中焊接性能最好的鋼種，我公司生產(chǎn)的液化氣儲罐均采用Q345R優(yōu)良鋼材焊接而成。
（二）低碳鋼焊接要點
（1）埋弧焊時若焊接線能量過大，會使熱影響區(qū)粗晶區(qū)的晶粒過于粗大，甚至會產(chǎn)生魏氏組織，從而使該區(qū)的沖擊韌性和彎曲性能降低，導致沖擊韌性和彎曲性能不合格。故在使用埋弧焊焊接，尤其是焊接厚板時，應嚴格按經(jīng)焊接工藝評定合格的焊接線能量施焊。
（2）在現(xiàn)場低溫條件下焊接、焊接厚度或剛性較大的焊縫時，由于焊接接頭冷卻速度較快，冷裂紋的傾向增大。為避免焊接裂紋，應采取焊前預熱等措施。
用戶在選購液化氣儲罐時，可以看下其焊接質量是否很好，焊接有沒有虛焊、漏焊、咬邊等不良現(xiàn)象。
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